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第517章视察铁路建设

第517章视察铁路建设

李振华把一些事情作了一个安排，他又要出去转一下了，现在需要去看的主要就是北京到库伦的铁路，再有就是海军的战舰，陆军的装甲车和空军的飞机，这一切都是在为和俄罗斯族的下一场战争作准备，这些是武器方面的，还有最重要的一环就是后勤工作，那后勤的主要工作就是铁路运输工作了。*.*《》*。

俄罗斯的远东铁路，他们现在的修建工作少了很多，已经不用修那么远了，因为乌苏里江以东的大片土地，现在已经是中国的了，那里他们是不用修了，按理说他们应该要比原来修的快的多才行的，但是这其中是他们与中国打了败仗，需要每年给中华帝国拿出大批的银子来还债，他们现在比原来是更加的财政紧张了。

给铁路的卢布远远的不够，只好是拼命地向下面收取，引起了更多的反抗，已经大大地动摇了俄国沙皇的统治，因此沙皇政府还要不停地考虑如何地对那些反抗者进行镇压，更多的反抗者被流放到了西伯利亚和远东地区，成为那里的移民和劳工。

不过这样的工人，那就必须要有人看管着，只要是没有人看管了，那他们一定会进行暴*的，逃跑是每天都要发生的事情，他们可不愿意在这冰天雪地里白白地把命送掉，一有机会他们就会逃跑。

工人们的生活太差了，每天只能吃到几个土豆，再有一点加上点油的汤，好酒如命的俄罗斯人在这里是根本就没有酒的，工人们住的地方也不行，没有住房，只有一些残破的帐蓬，每天就有许多的人因为冻、饿而死，因此曾经在1897年到1900年，被流放到西伯利亚的弗拉基米尔？？伊里奇？乌里扬诺夫，和他的妻子娜杰日达？康斯坦丁诺芙娜？克鲁普斯卡娅也是那些劳工中的一员，他们曾说过整个的西伯利亚铁路就是用工人的骨头铺成的。

俄罗斯的远东铁路从1891年开始修建，到现在已经十一年了，它是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），现在已经到了赤塔，再向前修建，还要两年的时间，他们共花费了大约十二亿卢布，而且还不是最后的完工，后来又经过了几年的运行以后再逐步地完工的。

现在俄罗斯的资金也是出现了问题，首先是他们自己的财政越来越困难，而法国对他们的贷款也少了，英国人由于布尔战争的拖累，他们的经济也紧张，没有多余的钱用于支持俄罗斯，因此他们的速度也慢了下来。